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一公司承建渝怀铁路怀化制梁场通过国家认证

作者:黄诗伟 唐国亮 时间:2019-07-04 浏览次数:  【字体:

怀化制梁场存梁区

施工人员进行钢筋加工

7月4日,一公司承建的渝怀铁路怀化制梁场顺利通过国家生产许可认证,标志着该制梁场具备了批量生产T型梁的能力,为加快渝怀铁路增建二线施工进度打下基础。

渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线,以货运为主、客货混线,设计时速120公里。该工程西起襄渝团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,横跨重庆、贵州、湖南。其中重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车,涪陵至怀化为剩余段,此段全长约499公里。

据一公司渝怀铁路项目负责人介绍,他们承担了渝怀铁路增建二线8标共计40座桥梁的架设任务,共需生产、架设T型梁1014片,正线铺轨单线59.15公里,站线铺轨单线109.66公里。“制梁场是生产T型梁的场所,通过国家认证就相当于拿到了‘准生证’,可以批量生产T型梁,为后续架梁作业创造有利条件!”该负责人说。

为确保该梁场认证的顺利通过,梁场全体员工克服了湖南雨季施工、材料运输等困难,扎实推进梁场标准化建设,全面推行流水线作业。实行动态管理,过程严把材料检验关,加强工序管理,严控生产质量。自1月22日开始试生产首片32米T型梁,截止目前,已成功浇筑18片32米T型梁,20片24米T型梁。

据悉,渝怀铁路新增二线是渝怀铁路扩能改造工程,国家中长期铁路网规划的重要建设项目,承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任,同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后,有利于提高路网的输送能力,改善沿线企业的外部运输条件,对促进区域和社会的和谐持续发展有着重要意义。

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