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广州地铁复工 首台盾构机“铁兵20号”顺利出洞

作者:齐绍安 李群 时间:2020-03-11 浏览次数:  【字体:

3月9日,五公司承建的广州地铁18/22号线横沥至番禺广场区间的4号风井至4号盾构井右线顺利贯通,成为年后复工以来广州在建地铁首个贯通盾构区间隧道,包括《人民日报》客户端、中新网、广东卫视、《南方日报》《广州日报》等在内的多家主流媒体对此进行了重点报道。

“智能管家”助力复工复产

疫情当前,保障施工安全容不得丝毫马虎。为此,项目部在认真抓好疫情防控的同时,积极推进工程进度,用好技术加法,将BIM和智慧工地平台等技术手段结合,辅助人工监测,发挥管理效能。

“利用BIM+智慧工地开展疫情科学防控,通过RFID人员定位芯片,项目管理人员可实时在模型上查看施工现场人员轨迹。”据该项目党支部书记程杰介绍,为加强管控,平均年龄只有26岁的团队创新思维,因时而动,延伸科技触角,通过安全参数设定,视频图像分析系统可自动对密切接触、不戴安全帽等危险行为监测报警。值班人员可通过对讲系统直接纠正行为,并计入施工队伍信用档案。疫情期间,该项目采取BIM技术与劳务实名制门禁、人员行为监控、关键部位监控、环境监测系统等相结合,现场智慧工地所涉及的子系统正在“抗疫”复工管控行动中发挥积极作用。

四次论证攻克五大难题

“此次贯通的区间属于在建广州地铁18/22号线四分部其中一段,四分部位于横沥站至番禺广场站之间,全长7695米。施工任务包括二井三区间,共投入六台盾构机承担施工任务。”据该项目部经理石超介绍,“‘铁兵20号’盾构机从位于南沙区的横番4号中间风井始发,由西往东掘进,穿越鱼塘、建筑群、农田、省道等,到达位于南沙区东涌镇西樵村的4号盾构井,区间总长约1776.1米。”

据了解,盾构机在此次掘进施工中需面对地面建筑物多、房屋临迁拆迁较多、穿越范围内湿地面积较大、车流量较大、穿越上软下硬地层等五大难题,为攻克各类难题,项目部坚持精细化、标准化、信息化管理,运用BIM技术对施工进行全面管理。盾构机掘进施工中,利用智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控,及时掌握地表沉降变化参数,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,在确保工程安全、质量的前提下,全力以赴加快工程施工进度。

项目部全方位、多层面部署盾构始发前期工作,4次组织专家对施工方案进行论证,优化专项施工方案和各项应急预案,有针对性进行应急演练。同时完善盾构机设备的适应性分析、优化设计和专家审查,确保盾构机在特殊地段的适应性和安全性。项目部还认真做好超前地质预报及监控量测工作,采取地质雷达扫描、提前注浆加固等技术措施,最大程度减少安全风险。截至目前,标段内施工生产平稳可控,进展顺利。

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