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五公司青岛地铁四号线劲辽区间顺利贯通

作者:张国庆 宋佳峰 时间:2020-05-29 浏览次数:  【字体:

5月28日上午10点30分,随着青岛地铁辽阳东路站封堵墙被挖机缓缓破除,由五公司参建的青岛地铁四号线劲松七路站至辽阳东路站区间(下称“劲辽区间”)顺利贯通,这是青岛地铁四号线首个采用矿山法施工贯通的区间。

据了解,此次贯通的劲辽区间全长1023.416米,隧道洞身位于强风化、中风化及微风化地层中,隧道有14种断面,17个岩土层,埋深10-28.3m。加上辽阳东路站是青岛地铁2号线既有运营线路,相比需要考虑更多因素,施工难度较大。

为了高效完成此次施工任务,该区间使用矿山法施工,采用超前地质预报、地质雷达扫描、自动化监控量测等技术手段实时监控。针对项目特殊的地质环境,五公司青岛地铁四号线07工区项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、控沉降”原则,采用电子雷管控制药量精准爆破等系列举措,最终实现顺利贯通。

“施工难度是一方面,今年突如其来的疫情给我们复工复产也带来了很大挑战。”该项目经理鲍汝苍补充道:“我们一手抓防疫,一手抓复工,在积极筹措防疫物资的同时,还安排专车从外地采取‘点对点’方式接回一线作业人员,并对320余名返岗人员进行核酸检测”。除了提前让返青外地施工人员隔离外,该项目就近择工,坚持入场必须测体温、必须戴口罩、必须实名登记、工前所有器具和机械必须消毒的“四必须”原则,尽最大努力确保人员设备及时到位,实现青岛地铁在建工程首批复工。

此外,该项目坚持绿色文明的施工理念,除了运用PM2.5扬尘在线数字监测系统、噪声分贝监测系统、除尘喷淋系统外,该项目还采用移动防尘降噪大棚,建设全封闭绿色施工厂房,实现施工场地工厂化、作业工序车间化,最大限度降低粉尘、噪音以及爆破产生的冲击波对周边市民的影响。

据悉,青岛地铁四号线全长30.9公里,全线设25座车站,连接着市南区、市北区、崂山区,是青岛地铁目前在建换乘站最多的一条线路。此次劲辽区间的顺利贯通,为青岛地铁施工积累了宝贵的经验,也对青岛地铁进一步“连线成网”奠定基础。

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