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四公司:隧道施工降本增效有“妙方”

作者:周群能 闵佳鑫 时间:2020-09-14 浏览次数:  【字体:

近一年来,四公司赣深高铁项目部“唯利是图”,拧紧效益流失“阀门”,降本、增效、保质量等“妙方”频出。

在赣深高铁项目隧道施工中,该项目部对隧道洞渣再利用,不仅绿色环保,还降低了施工成本。

项目部在隧道掘进过程中产出了大量花岗岩洞渣。经过精细分拣处理,送交检测,发现这些洞渣级配良好,洁净度和强度都符合要求,可以用于混凝土粗骨料。项目本着少弃多利用的原则,在隧道出口附近建起一座洞渣再利用工厂,对洞渣进行筛分处理。 

目前,已有7万吨洞渣用于混凝土粗骨料。经过测算,还将产出4万吨适用洞渣。按照当地市场价格计算,项目加工后的混凝土粗骨料比外购的要便宜30%-50%,预计将节省项目成本500万元以上。该项目对隧道洞渣的再利用,不仅减少了弃土场临时用地,节省了征地费用,低了项目成本,还保护了当地自然环境,达到了绿色环保的目的。

项目部还通过对材料购买、运输、管理、使用等环节项目反复核查,严堵漏洞,提质增效。在隧道施工中需要使用大量的“中空锚杆”和“砂浆锚杆”。项目部自建加工厂,购买配件,自己生产,成本仅为市场价格的一半,为项目节省成本170多万元。

此外,在隧道施工中外购的混凝土外加剂难以保证质量,对工程进度造成严重影响。在这种情况下,项目决定自己配制混凝土外加剂,送检后,发现所有指标均符合国家标准。相比市场价格,项目复配的外加剂每吨还减少100多元,先后创效3万元以上。

该项目以“降本妙方“治“增效难题”,在施工的各个环节精心把好降本的“脉搏”,挖掘增效潜力,取得了一定成效。

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