黄百铁路广西段首个连续梁开始浇筑

近日，由集团公司承建的新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）那蒙澄碧河特大桥连续梁0号块顺利浇筑。这标志着黄百铁路广西段首个连续梁开始浇筑，项目建设取得新突破。

图为连续梁施工现场（秦塬棋 摄）

那蒙澄碧河特大桥位于广西百色市右江区境内，全长686.9米，连续梁设计长度112米。该桥跨越澄碧河水库和银百高速公路，具有技术水平要求高、施工难度大、安全风险突出、周边环境复杂等特点，为全线主要控制性工程之一。

此次浇筑的9号墩0号块长12米，采取托架现浇法，需要一次性完成300多立方米混凝土浇筑。针对混凝土浇筑量大、钢筋密集造成布料难等挑战，黄百项目部多次组织召开现场专题会议，结合现场实际情况制定详细施工方案，并严格把控关键工序，从混凝土的搅拌、运输，到浇筑、振捣，安排技术人员全程盯控，确保每个环节精准落实、规范执行。连续梁节段采用全封闭挂篮施工，防止施工物料掉落银百高速公路，确保行车安全。

那蒙澄碧河特大桥经过的澄碧河水库是国家一级饮用水源，对施工环保要求高。为保护周边环境，施工人员在大桥连续梁施工区域周边水面铺设了300多米的环保隔离带。该隔离带由可隔离吸收油污的材料制成，能有效吸收建设过程中产生的垃圾杂物。现场产生的废料也及时转运处理，为澄碧河水体带来双重保护。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。线路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。